濰坊小區(qū)減速帶“個頭”誰定 有居民稱過高影響通行
有居民稱過高影響通行,目前有標準但非強制性
6月1日,家住奎文區(qū)大陸·盛景嘉園小區(qū)的居民反映,他們小區(qū)門前的減速帶較高,帶來許多不便。對于減速帶的設(shè)置,記者走訪城區(qū)部分小區(qū)發(fā)現(xiàn),雖然小區(qū)內(nèi)設(shè)有減速帶,但市民對減速帶的設(shè)置標準等并不知情。市物業(yè)辦表示,小區(qū)內(nèi)減速帶的設(shè)置并沒有強制規(guī)定。記者通過市質(zhì)監(jiān)局了解到,橡膠減速帶底面寬度一般為300毫米-400毫米,高度為30毫米-60毫米。
市民反映 減速帶高50毫米 通行得加大油門
6月1日,奎文區(qū)大陸·盛景嘉園小區(qū)居民王先生告訴記者,小區(qū)門前的減速帶有些過高,開車通過時很不方便,而且顛簸比較嚴重�！耙驗樾^(qū)的入口處本來就是一個上坡,再安上這個較高的減速帶,我感覺有些不太合理�！蓖跸壬f,他們小區(qū)進出口都有減速帶,因為之前有居民反映過,現(xiàn)在入口處的減速帶已經(jīng)由原先的兩根減少成了一根,可他仍然感覺存在不便。
王先生告訴記者,他查了一些相關(guān)資料,他們小區(qū)門前減速帶的高度好像是高速公路的標準,他建議應(yīng)將高度降低或采取更好的辦法�！拔乙膊恢罍p速帶有沒有設(shè)置標準,有沒有小區(qū)內(nèi)設(shè)置減速帶的相關(guān)規(guī)定?”王先生疑惑地說。
當天上午,記者來到櫻前街與虞河路交叉口附近的大陸·盛景嘉園小區(qū),看到該小區(qū)入口處只有一根減速帶,高度大約有50毫米。因為此處是上坡,加上有減速帶,車輛通行時需加大油門。
隨后,記者來到大陸·盛景嘉園小區(qū)物業(yè)辦公室,相關(guān)負責人表示,他們設(shè)置減速帶是征求大多數(shù)業(yè)主同意的,此前的確有個別業(yè)主反映過,為此,他們已經(jīng)將入口處原先的兩根減少成了一根。
該負責人告訴記者,因為小區(qū)門口處有一段上坡,不論是停車登記還是識別車牌號,車輛都要停一會兒,這樣很容易造成溜車的情況發(fā)生。由于去年就發(fā)生了三次溜車事故,因此才設(shè)置上了減速帶,目的是為了防止溜車事故的再次發(fā)生。
對于居民提出的小區(qū)設(shè)置減速帶的強制措施和具體規(guī)定,該負責人表示,據(jù)了解,目前還沒有相關(guān)的規(guī)定。
記者調(diào)查 小區(qū)里基本都有 市民不清楚標準
當天上午,記者先后走訪了城區(qū)的新富·錦光公寓、怡景公寓、中陽銀楓家園、中陽金豐名苑、世紀花苑等8個小區(qū)發(fā)現(xiàn),這些小區(qū)都設(shè)置有減速帶,且減速帶的寬度大體相同,高度大都在40毫米-50毫米間。
記者采訪發(fā)現(xiàn),不少市民對小區(qū)內(nèi)減速帶的設(shè)置并沒有過多的注意。“減速帶主要是為了防止車輛速度過快,對小區(qū)居民造成傷害,但是高度和寬度我卻沒有在意,我覺得只要達到‘減速’的目的就可以了。”家住城區(qū)新富·錦光公寓的孫女士說。
家住奎文區(qū)葦灣小區(qū)的趙先生告訴記者,他覺得減速帶的設(shè)置應(yīng)該有一個標準,而且小區(qū)內(nèi)的關(guān)鍵道路,像拐彎處和大門處都必須設(shè)置減速帶,否則存在安全隱患。
“我也發(fā)現(xiàn)不同小區(qū)減速帶的高低有不一致,如果過高會產(chǎn)生噪聲和顛簸,但太低又達不到‘減速’的效果�！壁w先生說,他也不清楚關(guān)于減速帶的設(shè)置是否有相關(guān)規(guī)定,標準到底是什么。
行業(yè)標準 安裝橡膠減速帶 高度30-60毫米
當天,記者就此咨詢了市物業(yè)辦。工作人員表示,小區(qū)內(nèi)減速帶的設(shè)置并沒有任何強制規(guī)定,沒有規(guī)定小區(qū)必須安裝或不能安裝。多數(shù)物業(yè)設(shè)置的目的,是提醒駕駛員減速慢行或注意行車安全。
那么減速帶的設(shè)置是否有統(tǒng)一的標準呢?當天上午,記者又來到市質(zhì)監(jiān)局查詢了解到,《中華人民共和國交通行業(yè)標準》中,規(guī)定橡膠減速帶截面形狀應(yīng)近似梯形,表面應(yīng)帶有增大抗滑力的凹凸結(jié)構(gòu)。若使用螺栓與路面連接時,螺栓孔應(yīng)為沉孔。減速帶各單元之間應(yīng)可以組裝成整體。橡膠減速帶底面寬度為300毫米-400毫米,高度為30毫米-60毫米。凡公路上起減速作用的橡膠減速帶裝置可參照該標準執(zhí)行。